12月10日，宁德期间（300750.SZ）发布与Stellantis结伙建厂的公告。两边将出资成立结伙公司，展望总投资40.38亿欧元在西班牙兴修结伙电板工场，工场展望产能达50GWh，居品直供Stellantis。南都·湾财社记者属意到，天然两边合手股非常，但结伙公司明确由宁德期间控股，宁德期间领有任命董事会主席和指定首席履行官的权柄。

同日，宁德期间还流露了2024年非凡分红决策，提前部分实施2024年年度分红，分派总和达到54亿。

抛弃12月10日收盘，宁德期间报收270.57元/股，总市值1.19万亿元，涨0.94%。

第三家国际工场落子西班牙

云尔骄傲，Stellantis是全球率先的汽车制造商之一，为好意思国纽约证券来回所（代码：STLA）、法国巴黎泛欧证券来回所（代码：STLAP）及意大利米兰泛欧证券来回1所（代码：STLAM）三地上市公司，总部位于荷兰阿姆斯特丹，旗下领有标致、雪铁龙、Jeep、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等繁密著明的汽车品牌。

两边结合最早始于前年11月。2023年11月22日，宁德期间与Stellantis集团共同告示，两边签署关爱备忘录，商定宁德期间将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲商场的电动汽车出产。

一年后的今天，结合奏凯敲定。12月10日，宁德期间过甚旗下子公司Contemporary Amperex Technology Luxembourg S.à.r.l.（以下简称“CATL卢森堡”）与Stellantis旗下子公司Stellantis Auto SAS（以下称为“STLA法国”）及Stellantis Espana, S.L（以下称为“STLA西班牙”）等四方主体签署了一份结伙条约：宁德期间与Stellantis拟共同在西班牙出资成立结伙公司，两边各合手股50%，并以结伙公司为主体在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市兴修结伙电板工场，该电板工场展望总投资范围为40.38亿欧元。

结伙工场假想年产能为50GWh，居品议论客户为Stellantis，形状投资总和及资金开端由结伙公司出资或通过贷款等方式自筹，总成立期展望为4年。

结伙公司主生意务为制造及销售能源电板电芯、模组及部件，注册老本为24.22亿欧元，其中CATL卢森堡出资比例为50%，STLA西班牙、STLA法国分别出资40%及10%。值得一提的是，在合手股数目非常的情况下，公告明确结伙公司由宁德期间控股。

控股地位给了宁德期间在结伙公司中的更大权柄。公告骄傲，结伙公司诞生了股东会、董事会过甚下属各专科委员会。其中，结伙公司董事会主席及首席履行官分别由宁德期间任命和指定。

宁德期间以为，本次结合旨在深远公司与全球率先的汽车制造商Stellantis在新能源汽车鸿沟的恒久战术结合相干，通过充分知道和欺诈两边在各自鸿沟的率先上风和资源，推动全球电动化和清洁能源转型。本次结合妥当公司全球战术，有助于进一步完善公司国际化布局，进而栽植公司的合手续盈利才能及商场中枢竞争力，妥当公司及合座股东利益。

抛弃现在，宁德期间于国际已有两座工场，分别位于德国和匈牙利。其中，德国图林根州阿恩施塔特工场是宁德期间国际首座电板工场，投资额约为18亿欧元，开动假想产能14GWh，展望满产后的年产量达到3000万枚电板电芯。2024半年报骄傲，德国工场已得回全球汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证，成为全球首家得回全球集团模组认证、欧洲首家得回全球集团电芯认证的电板制造商。

匈牙利德布勒森电板工场筹办总投资不跳动73.4亿欧元，假想产能为100GWh，现在仍在成立中。抛弃2024年上半年末，匈牙利工场已完成部分厂房封顶及诱骗调试，议论成立职责有序推动中。

宁德期间的国际推广之路稳步推动，好意思国也在辩论范围内。据路透社报谈，宁德期间董事长曾毓群在接受采访时示意，若是好意思国当选总统特朗普惬心开启中国投资电动车供应链的大门，宁德期间将辩论在好意思国树立工场。

豪掷54亿，提前部分实施年度分红

尽管在原材料价钱波动下宁德期间的营继承到一定影响，但其收货才能仍辞谢置疑。本年前三季度，宁德期间累计录得包摄于上市公司股东的净利润360.01亿元，同比高涨25.97%。

在公司盈利已毕冲突的同期，宁德期间也不忘奖赏我方的拥趸。同在12月10日，宁德期间发布2024年非凡分红决策，提前部分实施2024年年度分红。

具体而言，宁德期间拟以2024年前三季度并吞报表中包摄于上市公司股东的净利润的15%即约54亿元行为分派总和进行分红，以4,387,474,934股为基数，向合座股东每10股派发现款分红12.30元（含税）。

宁德期间还强调，本次非凡分红为公司2024年年度分红决策的一部分，2024年年度分红决策的其余部分将不才一年年度董事和会事后提交年度股东大会进行审议。

此前2023年度，宁德期间曾提高分红比例，达到2023年度并吞报表中包摄于上市公司股东的净利润的50%，臆想派发现款分红220.6亿元。

在新能源汽车供应链利润压缩的配景下，率先的商场份额是宁德期间的底气。据韩国SNE Research最新公布的1-10月全球车用能源电板装机量情况，宁德期间总装机量达到252.8GWh，同比增长28.3%，商场占比36.8%，率先比亚迪弗迪电板约20个点的份额。若仅看42.3%的国际商场（除中国外），宁德期间依旧位列第一，总装机量为76.6GWh。

不外2024年的电板商场风浪突变，宁德期间虽稳坐龙头，但少年造就。一方面，中小厂商正在收敛从边际置身，市占率稳步栽植。另一方面，比亚迪、祯祥、广汽等自研电板的车企则径直缩窄了下流河谈。

怎么踏实上风地位是宁德期间恒久的课题。据SNE Research，宁德期间正将主张投向巴西、泰国、以色列、澳大利亚等国际商场。

与此同期，对内，宁德期间则大刀阔斧搞转换，以求更高的职责能效。据36氪报谈，讯息东谈主士骄傲，宁德期间乘用车行状部履行总裁朱威以及原期间长安公司矜重东谈主刘畅延职级上调，但实权磨蹭，能源电板乘用车业务将实施小组矜重制，持续过往的业务范围，按照对应的客户定位远离红12个小组，互相竞争，以激发“更有冲劲的年青东谈主”。

表里王人发力之下，宁德期间里面东谈主士骄傲，来岁公司的装机议论增幅为至少30%，并挑战50%。

 

采写：南都·湾财社记者 陈镜安九游下载中心_九游游戏中心官网